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一键录入誉畅配货APP智能物流供应链系统中并点击提交，系统通过分析生成运单，并根据誉畅配货平台上长期积累的人、车、货海量数据所构建的匹配模型，确定所需车型情况，再从常跑线路、常运品类、交易记录、***情况等纬度，智能匹配出平台上的承运商来提供此次承运服务；

再由获得订单的承运商在智能调度系统上进行派车操作，终将运输信息反馈给的卡车司机。不仅如此，如果货主方在运单中额外提交落地配或仓储需求，誉畅配货APP智能供应链系统还可通过后台数据共享，联合多家配货站和平台达到信息匹配，迅速提。

誉畅配货APP 是基于***大配货站的理念，多角度联合配货，并融入物流

企业，货代等主体的第三方配货平台。智慧共享物流的优势是可以将优势互补，运力高度整合。

据聚畅物通网数据显示，其已经服务了超过5000家用户。聚畅物通网的运营团队来自以船公司为主的运力公司，这也带来了一定的用户基础。但从建立开始，拓展公司的运力资源一直是聚畅物通网的战略。聚畅物通网的货源主要来自货代公司和配货站，2020年的业务发展对象也仍然为货代公司及KA客户。聚畅物通网认为一个货代公司背后往往意味着几十个用户，而主要进军货代服务市场也可以更好地节约公司资源。

2020年聚畅物通网的业务布局变化主要出现在华北市场。“我们今年将招募加盟商，进军华东市场以及东北市场，聚畅物通网的目标是打通一条中国南北互通的智慧物流链条。”目前聚畅物通网的业务布局以海陆联运为主，这也较为适合工业集装箱物流行业的行业特性：较为巨大的运输体量，相对封闭的物流体系，比较高的准入门槛。

聚畅物通网布局数字化多式联运将不同运力模式通过智能算法相结合，化了公司现有的运力资源。面对如今行业内普遍的陆海联运机制，赛道内的企业都在不断拓展现有运力资源提升公司发展上限，如何继续拓展，是否可以有机结合铁路运输甚至航空运输构建真正的多式物流体系，这也许会真正构建更加完善的多式联运体系。

做销售的朋友都知道，要想快速与陌生客户建立联系，要么拥有度高的品牌影响力，要么通过各种社会关系取得连接。前者对于客户来说，已心智中建立了认知，提到品牌就能快速知道品牌优势与企业实力；

而后者体现的是个体的社交能力，将社会关系转化成生产力，需要个体长期不断的累积，才能发挥出效果。如何成为一家与众不同的货代公司？我们要在哪些方面体现与众不同？与众不同的品牌形象，能否为公司提高利润和市场份额？相信这些个问题，足以为下面的内容提供方向和动力。

需要说明的是，我们不是为找到正确，而是去发现问题，在试图解决问题的过程中，问题会变得越来越不重要，甚至越来越模糊，随之而而来的个体与公司的改变，才是我们终的收获。货代业属大物流领域，它不拥有硬件实体或产品，仅利用服务和整合分散于各环节的物流资源，为客户提供介于客户与承运商之间的经纪服务。

1、客户调查。相信一家公司的与众不同，不但体现在外部，还体现在内部管理。在进入行业早期，开发陌生客户决不提前打冷电话，一是成功率不高，二是暴露身份和目的，让对方产生戒备。好比交男女朋友，要在各自解除防备的场域里进行交流，开发客户同样如此，售前客户的背景调查，必须做精做细，对证设计差异化服务，无论是陌拜还是关系介绍，都会体现出优势。2、咨询度。无论询价，还是报价，每家公司、每位销售，都会有自己的方式方法，如果你代表公司，必须体现公司的形象和特点，统一询报价风格与方式。有朋友说，交流渠道太多，报价方式太僵化，没法统一，也会失去商机，有时候利用某种限制，让客户跟随，个人认为也是筛选潜在意向客户的手段，还会起到与众不同的作用。

3、服务容易度。此块内容包含太多，比如订舱速度，进舱单发送，报关单证确认及报关速度，代理信息的回复等，是否为客户提供了一种感官上容易接受的服务标准，是让客户等待你的指令好呢，还是你去等特客户的指令呢？一封询价或者确认目的港到货情况的邮件，几天不回的情况，就会让客户产生放弃你的想法。目前，有太多货代未用时间标准考核服务容易度，原因很多，因为货代确实处于被动位置在开展工作，想要主动强势管理，需要大家深度思考。

4、客户培训。现实是客户在面对复杂的国际运输问题时，有太多的他想了解和学习的地方，出于戒备或是其它原因，此环节没有人主动提供，或者想主动也没找到机会。负责物流的相关人员，只能通过询价过程，将他想解决的问题和知识点一个个去解决，之后拼接成完整的工作流程。如果我们可以将培训打造成与众不同的服务产品，免费提供给客户，接下来的合作就容易水道渠成。关于打造与众不同的培训方式和方法，不一定限制在面对面，还可以通过网络将大量货代类、个人成长类的文字、音频与视频，甚至是出版物的方式，传播到社会，更容易打造与众不同的公司品牌形象。