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近7年来，共建“***”已从夯基垒台、立柱架梁转入落地生根、开花结果。作为“***”建设的标志性成果，中欧班列稳步开行、快速奔跑，为“***”互联互通“穿针引线”。

6月22日晚，习在北京以视频方式会见欧洲理事会米歇尔和欧盟冯德莱恩。在讲话中，他用两组“是”与“不是”的强对比，表明中方开放立场，为“后疫情时代”中欧关系发展注入新动能。

“中国是机遇不是威胁”“中国是伙伴不是对手”，从世界和平发展的大义出发，中欧孜孜寻找深化互利合作的契合点。

今天的中国，已经地与世界融合在一起。大经济体、大工业国、大货物贸易国、大外汇储备国……中国发展牵动世界目光，中国经济已成为拉动世界经济增长的主要引擎之一。

2014年12月，在主持第十九次集体学习时指出：“不断扩大对外开放、提高对外开放水平，以开放促改革、促发展，是我国发展不断取得新成就的重要法宝。”

的十八大以来，我国加快构建开放型经济新体制，更高水平的开放格局正在形成。

新冠疫情发生以来，横跨亚欧大陆的中欧班列凭借优势和“硬核”实力，开行量和货物发送量上扬，成为供应链的“守护者”。

在新冠疫情蔓延的寒潮里，中欧班列冲破疫魔阴霾，开辟“生命之路”，载着抗疫物资紧急驰援沿线***，与世界守望相助，让沿线***人民感受到了“休戚与共”的温暖。

据综合规划司数据显示，2018年我国港口集装箱运量达到6443.32万TEU，约是2012年的3936.03万TEU的1.6倍。但相比于我国物流领域的其他业态，如快递业、公路运输和航空运输，集装箱物流业信息化程度仍然处于较低水平。

聚畅物通网就是一家集装箱海陆联运互联网平台。聚畅物通网的前身为国际物流企业，公司成立于2013年，主要在内贸集装箱运输领域，面向中国制造企业、贸易商以及货代公司，提供数字化多式联运服务。“传统的物流生意，是单点对单点的，需要用户负责全程的对接工作。

目前的集装箱内贸物流并不具有可视化能力，货代公司无法确认货物是否按照合同如期上了的船，用户也无法确认货代是否如期发货”，聚畅物通网基于全链路SaaS系统开展业务，通过小程序、APP、EDI等入口接收订单，结合智能调度系统进行智能化报价；IPS接收平台则会根据订单进行资源分配调度，同时支持发货人从小程序、API接口或者PC端进行全程订单跟踪；收货人签收后可从微信客户端进行信息反馈、评价。聚畅物通网主要从供需双方入手，使用类似于滴滴的模式连接船公司等运力提供方以及货代等需求方。市场中只要存在超过两家船公司，物流平台就有存在的需求。截至目前。

据聚畅物通网数据显示，其已经服务了超过5000家用户。聚畅物通网的运营团队来自以船公司为主的运力公司，这也带来了一定的用户基础。但从建立开始，拓展公司的运力资源一直是聚畅物通网的战略。聚畅物通网的货源主要来自货代公司和配货站，2020年的业务发展对象也仍然为货代公司及KA客户。聚畅物通网认为一个货代公司背后往往意味着几十个用户，而主要进军货代服务市场也可以更好地节约公司资源。

2020年聚畅物通网的业务布局变化主要出现在华北市场。“我们今年将招募加盟商，进军华东市场以及东北市场，聚畅物通网的目标是打通一条中国南北互通的智慧物流链条。”目前聚畅物通网的业务布局以海陆联运为主，这也较为适合工业集装箱物流行业的行业特性：较为巨大的运输体量，相对封闭的物流体系，比较高的准入门槛。

聚畅物通网布局数字化多式联运将不同运力模式通过智能算法相结合，化了公司现有的运力资源。面对如今行业内普遍的陆海联运机制，赛道内的企业都在不断拓展现有运力资源提升公司发展上限，如何继续拓展，是否可以有机结合铁路运输甚至航空运输构建真正的多式物流体系，这也许会真正构建更加完善的多式联运体系。

货物代理，NVOCC(无船承运人)，中间商，自己没有船或者飞机的或者船公司、航空公司，都是货代。职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地。货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货的公司。货运代理代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，***租船、订舱、配载、缮制有关***、报关、报验、***、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。

其实货运代理是国际物流的组成者，可能不了解的人看到国际货运代理，只会觉得这个角色只是一个中间商，并不产生价值，但是个人见解货运代理这个角色在不久的将来并不会消失，只会越来越化和规模化。因为他的价值在于将这些参与者合理的***起来，整个流程相当于是一条供应链，而货运代理在其中是链接作用，即使是在互联网如此发展的今天，能链接就能产生价值，能链接就能提升效率，能提升效率就可以产生价值。

货代是一个行业，和外贸相辅相成，***三架马车力量的重要组成部分。说到本质，货代就是个中介，中介的意义在于资源整合，如果你想着用资源整合的思维来做事，无论你做那个行业，或许都可以做的很好。做办公室操作之余偶尔也接点业务。货代这个行业，不能说不好，但是真的要细心，特别的细心。货代行业产生的根本原因：物流资源整合的需求。早些年信息不发达，催生出的产物。分开讲，进出口包括几个环节：内陆运输（主要指起运港，目的地的提送货）、报关报检、国际运输（车，船，飞机，火车），国内外都一样。工作内容：中介服务，将物流中间环节的供应商有效串联。货代公司的优势是物流资源，谁的资源整合能力越强，谁就能占据了先机，聚畅物通网整合多个物流资源，

提供共享物流生态平台，让货代更，更具有竞争力。